交通可達性分析制作的另一種思路

城市規(guī)劃中，交通可達性因子占據著重要的地位，該因子權重在規(guī)劃中的大小就可見一斑。傳統(tǒng)交通可達性分析需要收集大量且詳盡的道路矢量，甚至對路網之間的拓撲要求近乎苛刻。以上種種的要求，勢必在城市規(guī)劃中造成繁重而又不得不認真對待的窘境。

基于以上現實，如果一味走傳統(tǒng)方式，必定在收集、整理道路路網數據中苦苦掙扎。我們試想，在全國現有單位中，誰家有最為詳盡而又準確的道路路網數據？現實生活中，大家都有使用電子地圖導航的經歷。如果我說，百度地圖、高德地圖的路網數據有較高權威，相信大家不會太過反駁。

百度和高德都開放有自身的開發(fā)接口供大家使用，因此，如何將優(yōu)質甚至免費的接口數據供我們在可達性分析中使用，這條新的思路值得我們去留意和思考。

在上述思路的指導下，制作了關于某地區(qū)0.25平方千米精度成果?，F展示部分如下，其中可視衛(wèi)星的部分是車輛不可達區(qū)域。